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                                    移動(dòng)支護(hù)

移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)由多個(gè)箱體按照隧道外輪廓形狀咬合拼接而成，箱體的尾部帶有向后延伸的護(hù)盾。且每個(gè)箱體兩側(cè)設(shè)有相鄰箱體之間可互為滑動(dòng)的咬合構(gòu)件，箱體內(nèi)部各自設(shè)有掘進(jìn)出土裝置。

移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法：

步驟一：場(chǎng)地準(zhǔn)備；

步驟二：箱體組結(jié)構(gòu)的拼裝及施工設(shè)備的安裝調(diào)試

箱體組結(jié)構(gòu)是根據(jù)隧道外輪廓形狀、將多個(gè)箱體通過(guò)箱體間的咬合構(gòu)件拼接而成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；當(dāng)多個(gè)箱體相互拼接形成箱體組結(jié)構(gòu)后，其尾部的護(hù)盾形成護(hù)盾組結(jié)構(gòu)；施工設(shè)備包括驅(qū)動(dòng)箱體掘進(jìn)設(shè)備、隧道掌子面開(kāi)挖出土設(shè)備、預(yù)制件拼裝設(shè)備或拱架安裝及噴錨設(shè)備；

步驟三：移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)就位及設(shè)備定位

移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)就位包含箱體組結(jié)構(gòu)在掌子面就位及隧道循環(huán)施工就位；隧道循環(huán)施工就位，是指箱體組結(jié)構(gòu)在掌子面就位后，箱體組結(jié)構(gòu)沿隧道軸線向前掘進(jìn)到達(dá)預(yù)定位置，為后續(xù)隧道開(kāi)挖-箱體掘進(jìn)-預(yù)制件拼裝或初支施工的循環(huán)施工做準(zhǔn)備；

步驟四：在箱體組結(jié)構(gòu)的保護(hù)下進(jìn)行隧道開(kāi)挖

將步驟三中形成的箱體組結(jié)構(gòu)內(nèi)部掌子面的土體開(kāi)挖1-5米，每次開(kāi)挖深度要小于箱體及護(hù)盾長(zhǎng)度；

步驟五：箱體掘進(jìn)

驅(qū)動(dòng)單個(gè)箱體沿隧道軸向掘進(jìn)，在掘進(jìn)同時(shí)通過(guò)掘進(jìn)鉆具將土體收集排出，到達(dá)預(yù)定深度后進(jìn)行下一箱體掘進(jìn)，相鄰箱體通過(guò)咬合構(gòu)件進(jìn)行咬合，并利用咬合構(gòu)件作為互為滑動(dòng)的軌道；如此依次將相互咬合拼接形成隧道支護(hù)外輪廓形狀的所有箱體推入到預(yù)定深度；全部箱體推入土體后，相互咬合拼接的箱體和護(hù)盾形成的箱體組結(jié)構(gòu)和護(hù)盾組結(jié)構(gòu)將承擔(dān)土體的壓力，起到隧道臨時(shí)支護(hù)作用；

步驟六：在箱體組結(jié)構(gòu)和護(hù)盾組結(jié)構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行預(yù)制件拼裝或進(jìn)行初支施工

在步驟五形成的護(hù)盾組結(jié)構(gòu)和步驟三形成的箱體組結(jié)構(gòu)的保護(hù)下利用預(yù)制件拼裝設(shè)備將預(yù)制件安裝成環(huán)，形成隧道襯砌；也可以不采用預(yù)制件拼裝方式而用型鋼拱架或格柵鋼架現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)，先形成隧道初支然后進(jìn)行二次襯砌方式；

步驟七：重復(fù)步驟四至六，直至全部隧道施工完成。

特點(diǎn)：

1. 在咬合成環(huán)的箱體及其尾部護(hù)盾組成的移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)下可以安全快速地進(jìn)行隧道開(kāi)挖和襯砌。即該移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)式隧道超前支護(hù)：隧道開(kāi)挖、初支或二襯均可在移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)下進(jìn)行；

2. 在復(fù)雜地層情況下無(wú)需多環(huán)實(shí)施隧道超前支護(hù)施工，無(wú)需反復(fù)進(jìn)行設(shè)備的拆卸與安裝，減少了費(fèi)用，提高了工效；

3. 該移動(dòng)支護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)下的隧道施工方法具有安全性及通用性等特點(diǎn)，方便易實(shí)施。